Female Seat Map, Apakah Bisa Hadirkan Ruang Aman untuk Perempuan saat Memakai Transportasi Umum?

Menurut survei dari Koalisi Ruang Publik Aman sebagaimana dikutip dari laman Komisi Nasional Anti Kekerasan terhadap Perempuan (Komnas Perempuan) pada 2019 mendapati satu dari dua perempuan pernah mengalami pelecehan seksual di transportasi umum yang tertinggi terjadi di bus.

Bukan itu saja, pelecehan seksual di KRL juga kerap ditemui dan korbannya mayoritas perempuan. Berdasarkan laporan Kompas.id, terdapat 57 kasus pelecehan seksual di KAI Commuter periode Januari hingga Oktober 2024.

Di akhir tahun 2024 lalu, terjadi pelecehan seksual di dalam KRL arah Serpong, Tangerang Selatan, menuju Tanah Abang, Jakarta Pusat, Kamis (28/11/2024). Pelaku pun diturunkan di Stasiun Pondok Ranji lalu dibawa ke Pos Pengamanan untuk pemeriksaan lebih lanjut. Mulanya, pria tersebut sempat berdalih dirinya terdorong penumpang lain. Pasalnya, kondisi kereta sedang penuh dan berdesakan.

Contoh lainnya, maskapai penerbangan asal India, IndiGo yang juga menerapkan fitur di mana penumpang perempuan bisa memilih tempat duduk di samping penumpang perempuan lainnya. Sayangnya, fitur dari maskapai IndiGO ini berawal dari laporan pelecehan dan penyerangan dalam penerbangan.

Namun, korban perempuan berinisial KD tidak terima. Ia meminta kejujuran pelaku karena ia merasakan tangan pelaku menyentuh area sensitif bagian bawah tubuhnya. Korban sempat berpikir positif karena kondisi kereta memang sedang penuh. Namun, gerakan mencurigakan itu tak hanya sebentar dan hanya terasa di area sensitif tubuhnya. Pelaku pun akhirnya meminta maaf kepada korban.

Data tersebut hanyalah segelintir kasus pelecehan yang kerap kali terjadi pada perempuan. Sehingga tak heran jika perempuan perlu kehati-hatian ekstra untuk menggunakan transportasi umum sehari-hari.

Jangan sampai setelah korban pelecehan seksual berjatuhan, pihak pemerintah maupun perusahaan penyedia layanan transportasi umum baru meluncurkan fitur untuk mendukung keamanan perempuan. Jika demikian, itu artinya hak perempuan untuk mendapatkan keamanan dan kenyamanan di ruang publik masih belum bisa terpenuhi.

Berdasarkan kasus-kasus di atas, penulis berpendapat bahwa dengan adanya area duduk khusus perempuan, memang bisa sedikit membuat perempuan merasa lebih nyaman menggunakan transportasi umum, tanpa perlu khawatir akan interaksi yang tidak diinginkan dengan penumpang laki-laki. Kendati demikian, ini memang hanya segelintir solusi saja.

Karena, tetap dibutuhkan kesadaran dari laki-laki itu sendiri untuk tidak melakukan pelecehan seksual terhadap perempuan. Penting untuk diingat bahwa perempuan bukan sekadar objek seksual semata.

Di sisi lain, diperlukan juga peran pengawasan dan penerapan hukum yang tegas pada pelaku-pelaku pelecehan di ruang publik. Karena perempuan juga memiliki hak untuk merasa aman dan nyaman dimanapun mereka berada, seperti yang tertera dalam UU No. 39 Tahun 99 tentang Hak Asasi Manusia Pasal 30: Setiap orang berhak atas rasa aman dan tentram serta perlindungan terhadap ancaman ketakutan untuk berbuat atau tidak berbuat sesuatu.

Terlepas dari itu, rasanya kita perlu mengapresiasi penerapan Female Seat Map sebagai jawaban KAI atas keresahan yang kerap dialami oleh penumpang perempuan. Di sisi lain, dengan adanya kebijakan ini, masyarakat secara tidak langsung diingatkan bahwa perempuan memiliki hak untuk merasa aman dan nyaman di ruang publik.

Kesadaran ini juga bisa mendorong lebih banyak inisiatif dan kebijakan lainnya yang berfokus pada perlindungan perempuan, tidak hanya dalam sektor transportasi tetapi juga di berbagai aspek kehidupan lainnya. Dengan demikian, penerapan sistem ini bukan hanya solusi jangka pendek, tetapi juga langkah awal dalam membangun lingkungan yang lebih inklusif dan aman bagi semua orang tak terkecuali perempuan.

Bukankah perempuan juga harus mendapatkan hak keamanan dan kenyamanan dalam menggunakan transportasi umum?

(*)